Comenzaron los Play Off.

Con un parque en pleno crecimiento el TCSO se encuentra disputando la 5ta fecha del campeonato. 

El parque que mostró hoy fue de 12 máquinas y el poleman, Ezequiel Albero, se llevó el uno con un tiempo de 1:28.203 en vuelta 5. 

En segundo lugar llegó Marcos Lecomte en vuelta 3 en un tiempo de 1:28.721 y coronó el tercer lugar en esta clasificación, Franco Tarantino 1:28.728 en vuelta 6.

Mañana se llevará a cabo la segunda clasificación y ambas finales en el Autódromo de Viedma.

Se disputó la cuarta. 

Con algunas ausencias debido al parque, el TCSO disputó la cuarta fecha en el Autódromo Ciudad de Pigüé.

En ambas finales se brindó un gran espectáculo, la primera se la llevó el puntero del campeonato, Ezequiel Albero con gran diferencia.

Completaron Héctor “el Vasco” Barrenechea y Marcos Lecomte. 
La segunda final fue para Lecomte quien disputó una gran final y cerquita llegaron  dos experimentados; Barrenechea y Albero. 

Marcos pudo tomar una pequeña ventaja luego de la lucha que venían disputando “el Vasco” y Ezequiel. 

Venchi transitaba una gran carrera bien arriba, pero una rotura en el motor lo dejó con las manos vacías. 

Cabe destacar que la categoría sigue luchando para aumentar el parque de autos y es lo que se espera para la próxima fecha. Ya que ya confirmaron pilotos que, por razones ajenas, no pudieron estar en la cuarta. 

PARA VER LAS PLANILLAS, ACÁ

Completaron; Héctor Barrenechea y Marcos Lecomte.

La cuarta fecha ya se está disputando en  Pigüé  y el poleman provisorio, debido a que mañana habrá una nueva clasificación , fue Ezequel Albero. 

El piloto dejó en claro que no se esperaba esta clasificación porque “anda mejor” en Viedma, pero los resultados lo acompañaron.

El tiempo fue de 1.23,116 en vuelta 3, quien se metió en segundo lugar fue “el Vasco” Barrenechea que se ve que está teniendo un mejor fin de semana con respecto a la fecha anterior, su tiempo 1.23,446 en la vuelta 3. 

Completó el tercer lugar Marcos Lecomte en vuelta 5 con un tiempo de 1.23,483, cabe destacar que los 2 pilotos restantes llegaron cerquita. 

Mañana se llevarán a cabo la segunda clasificación, la primera y segunda final de esta cuarta fecha.

CLASIFICACIÓN COMPLETA ACÁ 

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Está en la categoría desde 2011 y corrió con su padre. 

Fermín aclaró que se está trabajando mucho en la categoría y que hay que tener paciencia con la situación económica ya que pasa en todas y a corto plazo va a remontar el TCSO.

“Se labura a conciencia, se trabaja mucho en la categoría y sabemos que es muy conocida, hoy correr en el TCSO no es caro, si uno se lo puede hacer en su taller y con su gente hoy  no es caro. Todo lo que se pasó desde que asumió mi viejo (Rulo Magallanes)  fue el trabajo en bajar los costos, para lograr tener un buen motor era difícil, hoy en día está pareja y con costos bajos”.

Con respecto a él como piloto, dijo que volvió a su equipo con el que corrió toda su vida, volvió a Ford con Walter Gerling a la cabeza y aclaró que con mucho trabajo los resultados van a llegar solos.

“Me consiguió el Ford y además soy hincha de él (Gerling), de sus autos, de todo. Por eso el cambio, me dio la posibilidad y volví, nada más que eso, fue una decisión en conjunto y terminó todo bien con las otras personas”.

Magallanes agradeció a Guido Lember porque le presta el auto para que pueda estar cada fecha en la pista.

Su auto tiene un gran potencial, buen motor y están trabajando mucho en el chasis. 

Dejó en claro que no se mezclan las cosas entre él y su padre que es el presidente de la categoría, “ el fue presidente de otra categoría con 46 autos y yo soy un piloto más”.

Datos de color: 

¿Vuelve Nano Marcel? 

La próxima el 9 y 10 en  Pigüé.

Pronto te contamos los pilotos que se suman. 

Fue en la cuarta vuelta. 

En la tercera fecha del TCSO el poleman provisorio fue Lecomte, recordemos que mañana domingo se llevará la segunda clasificación. 

Con un tiempo de 1.27:976 en la vuelta 4 hasta el momento, Marcos, saldrá del cajón uno en la primera final. 

En segundo lugar terminó Ezequiel Albero, con un tiempo de 1.28:150 conseguido también en la cuarta vuelta. 

Franco Tarantino, logró meterse en la tercera colocación en esta clasificación, gran logró para el piloto local, fue en la vuelta 4 y con un tiempo de 1.28:513.

Mañana se llevarán a cabo la segunda clasificación y las dos finales. 

Así terminaron: 

Vuelve el campeón. 

La categoría sigue creciendo y este viernes ya llegaron algunos pilotos a probar y a dejar todo listo para este fin de semana. 

Se espera un parque de 14 autos y las felicidad del TCSO es que vuelve el campeón, Ricardo Alzueta. 

Además se suma, Lisandro Heguy (hijo de Nestor). Regresa Franco Tarantino y Fermín Magallanes va con nueva marca, a partir de esta fecha será con Ford. 

Con respecto a su regreso, porque corrió la primera y vuelve para este fecha, Tarantino dijo que se encuentra tranquilo ya que pudo llegar, tanto él como su equipo, con más tiempo. 

“Vamos con todo, tuvimos buenos resultados parciales, aunque no se vean quede muy contento, se que está el auto y hay que redondear algunas cosas, intentaremos girar mucho hoy y vamos a seguir puliendo detalles”, explicó. 

Cómo está la categoría

“Este año los pilotos estamos unidos como grupo y eso se había perdido el año pasado, estamos en contacto y nos ayudamos. Somos pocos, por ahí tocamos fondo en año pasado, en lo diferencial se está trabajando mucho y lo más importante es que hay unión entre los pilotos”, finalizó. 
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Palpitando la tercera. 

El piloto se encuentra cuarto en el campeonato y está preparando todos los detalles para el próximo fin de semana en Viedma. 

Venchi, se encuentra tranquilo porque viene de ganar la primera final y en la segunda llegó cuarto en Pigué y eso le dio la posibilidad de sumar puntos importantes en el campeonato. 

Destacó que, tanto su Chevy como el auto de Lecomte fueron a Buenos Aires para que se le realicen algunos retoques, y en la cuarta fecha tendrían puesto los pontones. 

Tanto él. como su tío (Lecomte), agradecen todo lo que realiza Rodolfo, que viaja siempre a Pigüé  para atender el auto y en esta ocasión  viajaron ellos. 

“Lo único que nos queda es poner los motores, armar todo y salir para Viedma, vamos a armar tranquilos y repasar todo”, explicó. 

“Vamos a tratar de buscar el uno, veremos que sale”, en el Sport Prototipos salió campeón el primer año que corrió. 

Cómo vez la categoría

“Viene muy bien, se hicieron cambios muy importantes a principio de año, la categoría está teniendo una transparencia en lo económico, en la reunión de pilotos se explica todo con lujo de detalle y eso es parte de una categoría que hacemos entre todos, se sabe todo lo que pasa”, agregó Venchi. 

Dejó una dato más que importante con la posible llegada de Juani Portesi a la cuarta fecha, veremos si el piloto puede estar y no descartó que se sume alguno más. 
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Con un parque de autos en crecimiento, el TCSO disputó su segunda fecha en el Autódromo Ciudad de Pigüé . La primera fue para Franco Venchi y completaron el podio Ezequiel Albero y Marcos Lecomte. Con alguna que otra polémica por un adelantamiento en la largada, que tuvo que ser estudiada por el comisario deportivo.

La segunda final se la llevó Marcos Lecomte, quien se manifestó contento por la sumatoria de puntos en el campeonato. Completaron el podio Héctor “Vasco” Barrenechea y Ezequiel Albero, quien también piensa en la sumatoria.

Las planillas se encuentran ingresando AQUÍ

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El TCSO sigue creciendo en el parque de autos. 

El “Vasco” Héctor Barrenechea metió la Pole en el día de hoy con un tiempo de 1:23.037 en la primera vuelta. 

En segundo lugar estuvo Marcos Lecomte en 1:23.065 en la tercera vuelta. Quien terminó en tercer lugar en esta clasificación fue Franco Venchi en 1:23.102 logrado en la cuarta vuelta. 

Mañana se disputarán las dos finales.  

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 Albero metió doblete en la primera de Viedma

El piloto de Pigüé se llevo las dos finales. 

El TCSO comenzó la temporada con un parque de autos importante y seguirá creciendo fecha a fecha. 

La clasificación final fue para Martín Lecomte, en segundo lugar salió Ezequiel Albero. Recordemos que la categoría realizó dicha clasificación ayer y hoy domingo. Lecomte fue el más rápido en vueltas.

La primera final fue para Albero quien largó mejor que Lecomte y se llevó la primera colocación a los pocos segundos y  él de Pigue se llevó la carrera. Completaron el podio, Héctor Barrenechea y Marcos Lecomte. 

La segunda final fue para alquilar balcones, Albero pudo lograr la punta y en un mano a mano increíble con Gastón Piazza pudo ganarla. El vencedor fue el Pigüé, lo siguió el mencionado Piazza y cerró el podio Maximiliano Seip.

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Marcos Lecomte es el Poleman provisorio de este sábado

El TCSO a partir de este año también clasifica el domingo.

Gran sábado tuvo el piloto Marcos Lecomte ya que obtuvo el mejor tiempo, recordemos que una de las medidas que se tomó en la categoría este año es la doble clasificación. Por el momento, el de la maquina 33 saldrá primero, pero tendremos que ver que pasa mañana y ahí sabremos el verdadero Poleman. 

Con un tiempo de 1:28.337 en la vuelta 4 el piloto obtuvo la primera colocación, en el segundo lugar se encuentra Ezequiel Albero con 1:29.006, también en la 4ta vuelta. Quien completó el tercer lugar fue Gastón Piazza en la 6ta vuelta y en 1:29.603.

Video y planillas aquí

Cronograma para el domingo

2da clasificación: 10.15 hs

1ra Final: 12.15 hs

2da Final: 15.30 hs

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 ¡Pero como brilla ese auto!: Nestor Schechtel tiene todo listo para la primera

El TCSO comienza el campeonato este fin de semana.

Uno de los pilotos que viene trabajando hace mucho y a full es el de Villa Iris. Siempre laburando para llegar a todas las fechas y ser competitivo. 

Nestor Schechtel  se encuentra en este momento ultimando detalles, cargará sus cosas y partirá hacia Viedma. 

Mencionó que tiene muchas expectativas para este año  y que se trabajó mucho; trompa y diferencial nuevos.

¡ Este fin de semana el TCSO pone primera !

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Se siguen sumando autos a la categoría, Stubbe está haciendo lo posible para llegar a la segunda

No estará en la  primera por cuestiones de tiempos. 

El piloto, Otto Stubbe,  mencionó que con el tema de la Dodge están complicados ya que el tiempo en el trabajo (cotidiano) hace que se demoren un poco las cosas, pero lo importante es que estará en la categoría este año. 

Según comentó, en el chasis le dio una mano Guillermo Candela y solo faltan los amortiguadores, y en el motor Simón Hein. La última información es que tiene complicado un cigüeñal. 

“La idea es llegar a la segunda o a la tercera, quiero tener  el auto armado para poder probar, pero estamos complicados de tiempos, veremos como sigue todo y cuando nos podemos dedicar más de lleno”, explicó Otto.

La historia del piloto

“Yo me acerque en 2006 a la categoría, conocí  gente de Pringles y como hincha fanático de Dodge me acerqué y acompañé en el 2007 al chico que salió campeón.  Ahí me gustó la categoría, vengo del Zaffari, corrí muchos años y me pareció el momento indicado para comprar el auto y estar en la categoría. En 2010 le compré el auto a  Gustavo Romano e hicimos unas carreras. Tuvimos algunos problemas en el auto y abandoné, luego volví en con cambio de carburador e hicimos las 2 primeras y por razones laborales no pude continuar y empezamos a trabajar mucho en el auto. Estuvimos parados hasta el 2016, no pudimos volver y el año pasado no llegamos”.

El piloto de San Antonio Oeste explicó que la idea era llegar a la primera pero por cuestiones agenas no podrá hacerlo, “ Le dije a Simón que labure tranquilo”. 

Otto, tiene expectativa de andar bien y disfrutarlo, ya que es un cable a tierra, la idea es disfrutar con la familia y amigos”, finalizó. 

¡ BIENVENIDO AL TCSO !

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Confirmado: El TCSO comienza el 18 en Viedma, “Ojalá lleguemos a los 15 autos para la primera”, dijo su nuevo

presidente

 Se siguen sumando pilotos.,

El TC del Sudoeste se viene preparando para el comienzo del campeonato 
sabemos que es la categoría más importante a nivel zonal y aunque tuvo

dificultades a fines del año pasado, la nueva dirigencia y los pilotos

trabajaron para arrancar de la mejor manera el 2018.

Como se aclaró en el verano, se abarataron los costos. Se incorporaron

nuevos neumáticos (neumático NA usado), se bajará la potencia de 30

caballos aproximadamente y se darán menos vueltas.

De esta manera el costo será mucho menor y se podrá contar con un buen

parque para la primera en Viedma.

MIRÁ ACÁ LA PROMO DE LA PRIMERA FECHA

Su actual presidente, Raúl Magallanes, informó que la primera carrera está

confirmada, “está todo bien, lo más importante está resuelto y el reglamento estará subido en pocos días”. 

Con respecto al parque para la primera dijo: “yo creo que entre 12/15 autos vamos a ser, algunos sacan la cuenta de algunos más pero hay que ver a último momento cuantos somos, yo soy optimista”.

El presidente informó que hay 2 debutantes que espera que lleguen al 18, sino estarán de manera segura para la segunda fecha del año. 

“Algunos estaban dando vueltas, pero ya se están preparando para correr”, finalizó. 

El calendario: 

18 DE MARZO - VIEDMA 

15 DE ABRIL - PIGÜÉ

13 DE MAYO - VIEDMA

10 DE JUNIO- PIGÜÉ

22 DE JULIO - A CONFIRMAR.

12 DE AGOSTO- VIEDMA

16 DE SEPTIEMBRE- PIGÜÉ

14 DE OCTUBRE - VIEDMA

18 DE NOVIEMBRE- PIGÜÉ

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En la tarde de ayer, 3 autos del TC del Sudoeste realizaron la prueba del neumático NA usado que se estará incorporando a partir de la próxima temporada, arrojando resultados buenos y dejando conformes a los pilotos que hicieron el testeo del mismo.

En pista trabajaron Roberto Lobay, Héctor Barrenechea y Ezequiel Albero, referentes de las tres marcas que en la actualidad participan en la categoría, aprovechando además para ver las variaciones que generaba el neumático en cuanto a rendimientos en general y analizando el funcionamiento en cada marca.

Ahora se analizará la posibilidad de modificar la transmisión para adecuarla a la medida del rodado, mientras que en  los próximos días se estará trabajando en cuestiones referidas a la potencia de los motores.

Grito de Campeón para Alzueta

Después de varios intentos, finalmente llegó el campeonato tan esperado para Ricardo Alzueta en el TC del Sudoeste. Aprovechando un gran medio mecánico entregado por los Hermanos Damelio en los motores, los trabajos de Mauro Seitz en el chasis y la colaboración de Oscar Parson en la atención integral de la Chevy Nº9, el grandote de Viedma fue acrecentando su figura en el torneo con el correr de las últimas finales y confirmó la tendencia en este fin de semana, obteniendo dos victorias y un tercer puesto sobre tres finales disputadas.

La regularidad alcanzada dejó en claro sus aspiraciones para este final, que además contaba con un máximo oponente como el Campeón saliente Roberto Lobay, gran conocedor de definiciones apasionantes y que por 4to año consecutivo llegaba con chances de pelear por la corona con un auto muy regular que siempre se destacó al momento de correr las finales. Tampoco había que descartar a Juan Manuel Sosa, otro de los grandes nombres de la divisional y que en las últimas competencias encontró un excelente funcionamiento en su Chevy Nº3 como para revalidar su vigencia y aspiraciones.

Por su parte el maragato Bernardo Marcel quien en su regreso a Chevrolet y en la búsqueda por regresar a los primeros planos volvió a pelear de igual a igual un campeonato y a formar parte de una definición, y Ezequiel Albero que con su flamante Dodge y en su primera temporada de desarrollo se metió de lleno en la pelea; dejaban de formar parte de esta definición por las mismas matemáticas, pero si influyendo en los resultados que podían llegar a generarse.

En la largada era Lobay quien aprovechaba su inmejorable posición de partida para saltar a la punta desde el mismo comienzo, con Alzueta pegado a la cola del Ford Nº1, sumándose un par de metros más atrás Albero, Sosa, Marcel, el villalonguense Néstor Heguy, Gastón Piazza y el pigüense José Ignacio Furch entre los primeros. Las calculadoras se encendían tempranamente, entendiendo que la definición estaba cerca y que sólo tres nombres podían adueñarse de la corona.

Lobay, consciente de su situación, salía a ganar la carrera desde el vamos y por eso establecía una pequeña luz con Alzueta, pero a su vez necesitaba que la Chevy amarilla llegara del 3er puesto hacia atrás para poder quedarse con el campeonato, pues de llegar el viedmense en 2da colocación le alcanzaba para ser Campeón por sólo medio punto. Y tampoco había que descartar a Sosa, que lograba dar cuenta de Albero tempranamente para conformar el trío de candidatos que trasladaban la puja directamente a la pista.

Promediando la carrera, Alzueta pareció acercarse peligrosamente a la máquina de Lobay simulando tener un poco más de ritmo, y un par de giros más tarde aprovechó un problema en la caja del puanense para poner el auto a la par e intentar la superación mientras que el Campeón hacía lo imposible para recuperarse y así aferrarse a sus últimas chances de mantener el cetro ante la expectativa de los espectadores y seguidores de la divisional. Estas fueron dos vueltas electrizantes en donde terminó prevaleciendo Alzueta y en donde Sosa comenzó a presionar sobre Lobay, con el objetivo de dar caza a Alzueta en las últimas vueltas.

En el afán de alcanzar al líder y peleando como gladiadores, las máquinas de Lobay y la de Sosa se tocaron en la contra recta, iniciando el Ford de Lobay un vuelo espectacular y así terminar sobre la tierra arada en el sector de la horquilla, enterrando todas sus posibilidades. Por su parte Sosa se fue a buscar la posición de Alzueta con firmeza, pero el líder nunca se quebró ante el asedio de la Chevy Nº3 y desarrolló con solvencia las últimas vueltas asegurándose así la corona.

Un cierre con final de bandera verde que le permite a Alzueta alcanzar su primer título en la categoría, y con Sosa alcanzando el Subcampeonato merced a este resultado y al retraso de Lobay. Ezequiel Albero fue quien completó el podio de esta competencia, asegurándose el Nº4 para la próxima temporada.

En otra buena tarea, Gastón Piazza arribó 4to por delante de Bernardo Marcel, posicionándose luego Franco Tarantino, el espartillarense Nelson Montes, el Campeón saliente Roberto Lobay, José Ignacio Furch y Guillermo Churruca entre los diez primeros.

En una carrera cargada de emociones desde el mismo inicio, Juan Manuel Sosa corrió de manera inteligente y aprovechó una serie de alternativas como para quedarse con el triunfo en la 1era Final de la 8va Fecha y así mantener vivas las chances de poder dar pelea hasta lo último en la puja por el N°1. En pista el vencedor había resultado ser Ricardo Alzueta, pero un recargo por largar en movimiento le birló la posibilidad de subir a lo más alto del podio, aunque el 3er puesto logrado lo posicionaba como el nuevo líder del campeonato antes el 5to puesto conseguido por el actual monarca Roberto Lobay. 

En la largada era Alzueta quien tomaba la vanguardia más allá de que luego sería sancionado por esta acción, Sosa se metía como escolta mientras que Ezequiel Albero intentaba sorprender por el externo al piloto de la Chevy N°3, algo que aprovechaba Lobay como para sorprender a Albero, mientras que Gastón Piazza, convidado de lujo a esta definición, se mantenía a la expectativa de lo que se generaba adelante, superando metros más adelante al Ford N°1. Más atrás José Ignacio Furch, de excelente partida desde el fondo de la grilla, daba cuenta de Bernardo Marcel antes de llegar a la horquilla, pero las máquinas se tocaron y el pigüense terminó en la cama de leca originando la neutralización de la prueba. 

Un par de giros más tarde y al momento del relanzamiento,  los 5 primeros aceleraron en el momento oportuno para cortarse del resto del pelotón que integraban Marcel, el villalonguense Néstor Heguy, Guillermo Churruca, Federico Iuquelson, Nelson Montes, Franco Tarantino y Mariano Mares Levis.  En ese cerrado lote de punta, Lobay y Piazza se entreveraron en una ajustada pelea, intercambiando el 4to puesto en un par de ocasiones y prevaleciendo el viedmense al momento de transitar por el sector del aeropuerto.

Pero la punta también sufría modificaciones y todos empezaban a sacar las calculadoras, pues cualquier cambio incidía en la tabla del certamen. Es que Sosa estiraba el frenaje en la horquilla para emparejar la línea de Alzueta y así capturar la vanguardia, aunque el piloto de la Chevy Nº9 fue en búsqueda de la recuperación y logró concretarla al tránsito por la plana, donde Sosa no salió bien pisado por caer al sobrepiano.

Más atrás, Bernardo Marcel trataba de recuperar protagonismo con un auto que había acusado problemas de temperatura, y el Campeón Lobay pisaba un poco afuera a la salida de la primer variante cuando se encontraba 3ero, pero logrando volver a pista más allá de perder un par de posiciones. 

Ingresando en la parte final, todo pareció quedar en un mano a mano cerrado entre Alzueta y Sosa, quienes buscaban imperiosamente el triunfo a sabiendas de las complicaciones que alejaban a Lobay de los puntos importantes, pero Sosa nunca encontró el espacio suficiente como para volver a sorprender a su coterráneo, manteniendo las colocaciones al momento de recibir la bandera a cuadros, pero variando al momento del recargo al piloto de la Chevy Nº9.

Por eso era muy bueno lo alcanzado por Albero, que ponía a la Dodge en el podio por primera vez en Viedma al meterse 2do y dejando 3ero a Alzueta; arribando 4to Marcel despidiéndose de la pelea por el cetro, mientras que Lobay llegaba finalmente 5to debiendo ceder así la punta del certamen con Alzueta a falta de sólo una final.

Néstor Heguy cerraba un gran trabajo al meterse en un meritorio 6to puesto, por delante de Franco Tarantino que volvía a sumar buenos puntos, Gastón Piazza (retrasado con problemas de caja), el pibe Federico Iuquelson de buenos parciales, y el espartillarense Nelson Montes que cerraba el top ten rescatando buenas unidades como para terminar adelante en el ranking.

Una victoria clave consiguió Ricardo Alzueta en la tarde de hoy, al dominar con claridad la 2da Final correspondiente a la 7ma Fecha del año y que se terminó de cerrar en esta jornada automovilística. De esta manera, el piloto de la Chevy N°9 acortó la diferencia a sólo 6 puntos de Roberto Lobay, quien sigue como líder del certamen a pesar de tener una enredada final.

En el arranque fue el riverense Federico Iuquelson quien saltó rápidamente a la punta después de ensayar una buena largada, metiéndose segundo el piloto de Pigüé José Ignacio Furch, con Alzueta pegado a estos dos desde la 3era colocación y presionando para avanzar en el clasificador. Y todo pareció simplificarse de manera temprana para el viedmense, es que Furch se enredó a la salida de la curva del aeropuerto perdiendo varias colocaciones, y metros más tarde el pibe Iuquelson no entró bien en la plana y cedió ante la Chevy de Alzueta, quien a partir de allí comenzó a estirar la diferencia sobre el resto.

Detrás, Bernardo Marcel se ubicaba en el puesto de escolta y con Lobay apremiando con el Ford Campeón, mientras que Juan Manuel Sosa comenzaba a avanzar firme en las posiciones. Sorpresivamente Albero tenía una importante pérdida de ritmo en su Dodge producto de una pinchadura, debiendo pasar por el sector de boxes para el correspondiente recambio y así volver a pista con un giro menos, pero tratando de rescatar algún punto para el certamen.

La pelea que se generaba a sus espaldas entre Marcel, Lobay y Sosa beneficiaba al líder que tomaba aún más distancia con sus perseguidores. Más aún cuando el puanense intentó sorprender por adentro y con lo justo en el frenaje de la horquilla al piloto de la Chevy N°8, pero Marcel salió mejor pisado a la recta y sin perder la posición. 

Ahí fue cuando Juan Manuel Sosa empezó a insistir sobre Lobay, y cerca estuvo en el primer intento de lograrlo, pero el actual líder del certamen defendió a capa y espada su colocación; hasta que al transitar por la recta principal el viedmense fue por el interno para tratar de ganarle la cuerda al Ford N°1. Buscando anular el avance de Sosa, Lobay trató de cerrar la línea de marcha tocándose con Sosa y saliendo despedido hacia el sector interno de pista, aunque por fortuna volviendo a pista rápidamente más allá de perder algunas posiciones.

Todas estas incidencias no hacían más que engrosar la figura de Alzueta, no sólo en la carrera sino que también en el campeonato. Bernardo Marcel también hacía un buen negocio al cuidar la posición de escolta, en tanto que Gastón Piazza se invitaba a la fiesta de esta definición al meterse en el 3er puesto con Sosa a sus espaldas; quedando posicionados luego Néstor Heguy, Federico Iuquelson, Guillermo Churruca de buena carrera junto a Nelson Montes, y más atrás Lobay tratando de recuperar el terreno perdido.

Pero las sorpresas iban a seguir cayendo, pues Bernardo Marcel comenzaba a tener problemas de temperatura mermando su marcha rápidamente, y Juan Manuel Sosa lograba dar cuenta de Piazza para meterse en el 2do puesto en menos de una vuelta. A su vez Marcel se tocaba con Néstor Heguy al quedarse sin frenos, beneficiando el avance de Lobay, que desde atrás alcanzaba a meterse 5to y sumando algunos puntos más para mantenerse en la punta del campeonato ante la actuación de Alzueta.

En la parte final, Juan Manuel Sosa pareció tener mejor ritmo que el líder y logró achicar la brecha con el piloto de la Chevy N°9, poniéndose casi a los escapes en el giro y fracción que restaba, pero solamente quedó en una amenaza que no tuvo incidencia en el clasificador.

Alzueta obtuvo una victoria que lo deja a sólo 6 puntos de Lobay cuando sólo resta la totalidad de la 8va Fecha, en una definición que promete y mucho en el cierre de la temporada. Juan Manuel Sosa vuelve a sumar bien como para mantener vivas sus chances, llegando 3ero Gastón Piazza en una gran actuación.

Federico Iuquelson termina redondeando su mejor resultado en la categoría al quedar 4to y con muy pocas vueltas en este escenario, quedando finalmente en el 5to puesto Roberto Lobay después de una buena remontada. José Ignacio Furch, Néstor Heguy, Nelson Montes, Guillermo Churruca y Ezequiel Albero cerraron los diez primeros lugares del clasificador.

De cara al Gran Premio Coronación a realizarse durante los días 17, 18 y 19 de Noviembre en el Autódromo de Viedma, Nelson Montes trabaja en su Ford Falcon con el objetivo de sumar buenos puntos y así mejorar su posición en el torneo. El piloto de Espartillar viene de protagonizar un fuerte golpe en la final sabatina realizada en Pigüé, y su equipo trabaja con la idea de dejar todo en condiciones para el cierre de año.

“Después del golpe controlamos todo en el mismo autódromo y reemplazamos la caja de dirección como para que quede todo bien y poder correr el domingo, pero después en el taller empezamos a ver que varias partes de la suspensión y dirección habían sentido el golpe, entonces mi Viejo se puso a controlar todo y a reemplazar rótulas y algunos otros elementos como para que vuelva a quedar todo en condiciones” manifestó el espartillarense.

Además, Montes agregó que “el motor terminó funcionando bien, sin problemas, y eso nos ayuda a ponernos directamente a trabajar sobre el resto del auto enfocándonos directamente en lo que es el chasis. Espero que en Viedma todo funcione bien como para poder tener un buen fin de semana, sumar buenos puntos como para poder estar entre los 15 del campeonato, que para mí y todo el equipo sería muy bueno por el esfuerzo que hacemos para poder estar en pista”.

Confirmando su gran rendimiento a lo largo del fin de semana, el pigüense Ezequiel Albero se adjudicó la primera de las finales que se encuadran dentro de la 7ma competencia de la temporada, y que terminará por completarse dentro de 21 días en Autódromo de Viedma. El piloto de la Dodge N°4 (que solicitó el cambio de cuerda en la grilla para esta final) sumó muy buenos puntos para el certamen y continúa prendido entre las posiciones de vanguardia.

En el arranque las sorpresas no tardarían en llegar, pues el auto del actual Campeón y líder del torneo Roberto Lobay sufría un importante desperfecto en el embrague debiendo ser trasladado a la calle interna de boxes y cambiando todo el panorama de cara a la final, ante la atónita mirada de sus colaboradores y del público que seguía con expectativas estas alternativas.

Albero tomó la punta desde el vamos con José Ignacio Furch amenazando a los escapes de la Dodge, mientras que Marcel y Sosa se dirimían por la 3era colocación, por delante de Alzueta, Tarantino, Iuquelson y Barrenechea quienes buscaban insistentemente el avance en el tanteador. Sin sacarse prácticamente diferencias, Albero aprovechaba para tomar un escaso respiro ante la pelea que le proponía Marcel a Furch por el segundo puesto, manteniéndose cerca Sosa desde el 4to puesto, esperando la posibilidad de sorprender a su escolta.

Lo compacto del pelotón y las chances matemáticas en juego, no dejaban margen al error, y es por eso que prácticamente las alternativas de superación parecían desaparecer con el correr de los giros. Albero se mostraba firme en el liderazgo, tal como lo había insinuado en los entrenamientos libres del sábado y al momento de emplear el mejor registro clasificatorio. Metros más atrás era por demás bueno lo realizado por Franco Tarantino y Federico Iuquelson, quienes avanzaban hasta codearse con los referentes del clasificador.

La competencia comenzaba a ponerse monótona al no existir cambios en las posiciones de relevancia, más con un Albero que se mostraba inmutable desde la vanguardia. Distanciado del resto, Lobay trataba de rehacerse luego del percance con el embrague, logrando algunas superaciones como para acercarse a la zona que otorga el puntaje más importante de la tabla.

Cuando todo indicaba que las superaciones se congelaban, el pigüense Furch empezó a tener una merma en el rendimiento de su Ford relegando demasiadas posiciones y perdiendo la posibilidad de lograr un buen resultado, algo muy buscado por el piloto de la máquina N°14. Esto lo aprovechó bien Marcel para pasar a ser el nuevo escolta, mientras que Sosa accedía al último escalón del podio para destacar el buen rendimiento de su Chevy.

Alzueta, Furch, Iuquelson, Tarantino, Lobay, Barrenechea y Nelson Montes (el espartillarense que lograba arribar en una final después de varios sinsabores), quienes más distanciados se encolumnaban a sus espaldas para cerrar la última final del TC del Sudoeste en este escenario y por este 2017. Un gran resultado conseguía Alzueta para meter presión en esta definición del certamen, acortando de manera interesante las distancias con respecto a Lobay, en una cita donde mucho se jugará y nadie querrá perder lo ganado hasta ahora.

Una victoria muy buscada y que ha llegado en el momento ideal, ha alcanzado el maragato Bernardo Marcel al dominar la 2da prueba enmarcada en la 6ta cita del certamen, y así conseguir muy buenos puntos para seguir prendido en la pelea por la corona 2017. 

En el arranque fue Roberto Lobay quien pudo pasar a dominar la carrera en base a una buena partida, en donde pudo doblegar a su coterráneo Barrenchea con comodidad y dejando metros más atrás a Bernardo Marcel, Juan Manuel Sosa, Ricardo Alzueta, José Ignacio Furch, Ezequiel Albero, Néstor Heguy, Franco Tarantino, Gastón Piazza y Federico Iuquelson en los primeros metros.

Rápidamente Marcel mostró su buen potencial al asediar a Barrenechea en el frenaje de la curva uno aunque sin éxito, y el ingreso del AS por el despiste de Furch ponía el desarrollo en pausa ante las intenciones de avance que se daban a espaldas del líder. Y el relanzamiento no iba a traer mayores novedades, ya que antes de cerrar el 4to giro nuevamente se neutralizaba ante la salida del espartillarense Nelson Montes.

En la reanudación Marcel fue por un nuevo intento al transitar la recta principal y rápidamente se pudo cerrar por delante de la Chevy de Barrenechea para pasar a ser el nuevo escolta, situación que también aprovechaba Juan Manuel Sosa como para avanzar al 3er puesto del clasificador. El maragato puso limar rápidamente la distancia con el líder e intentó apresurar la maniobra en el ingreso de la recta, pero al transitar por un sector bastante sucio su Chevy se corrió de la línea y salió lento a la principal enredando a Sosa y permitiendo el avance de Barrenechea y Alzueta, quienes se colocaban a la cola de la Chevy violeta.

Y allí parecía estar lo mejor de la competencia, porque Marcel intentaba acercarse nuevamente al líder Lobay tras el error pasado, al tiempo que Barrenechea y Alzueta se enredaban en el fragor de la pelea por asegurarse la 3era posición, y esto lo capitalizaba muy bien el viedmense Sosa para superarlos y meterse nuevamente en la conversación; mientras que Albero se mantenía 6to y la expectativa, buscando la posibilidad de prenderse en la pelea.

El buen rendimiento de Marcel y algunas complicaciones en el embrague de Lobay fueron sumando adrenalina al desarrollo, pues el maragato empezó a presionar en lugares claves al Ford N°1, destacándose al transitar el tobogán en donde llegaban muy ajustados en sus trayectorias. Pero nuevamente y aprovechando su buena tracción al momento de acelerar sobre la principal, Marcel pudo doblegar con comodidad a Lobay para pasar a ser el nuevo puntero a sólo dos vueltas del cierre, mientras que Alzueta sorprendía a Sosa en el último paso por el tobogán para saltar al 3ero puesto y así quedar a la cola de Lobay, algo que le permite mantener muy buenas chances en el torneo.

Una muy buena y festejada victoria de Marcel que sirve para encarar con mayores expectativas lo que resta del certamen, mientras que Lobay entendió del buen negocio que significaba llegar en el 2do lugar manteniendo a sus espaldas a Alzueta. Por su parte Juan Manuel Sosa finalizó 4to por delante de Barrenechea, Albero, el viedmense Piazza, Heguy, Iuquelson y Tarantino entre los diez mejores.

Dominando una de las finales más entretenidas de la temporada, el viedmense Ricardo Alzueta se quedó con el triunfo en la primera competencia del fin de semana perteneciente a la 6ta fecha del actual certamen, encabezando el trio de pilotos de la comarca que colmó el podio pigüense. Juan Manuel Sosa y Bernardo Marcel, que se había quedado con la pole en la previa a esta carrera, se sumaron al festejo de Alzueta.

En el arranque fue Marcel quien saltó a la punta aprovechando su buena posición en la grilla, Sosa se guardó a sus espaldas y Albero intentó ir por afuera sobre Alzueta en la primera variante, pero no pudo conseguir el sobrepaso y Barrenechea terminó birlándole el lugar para meterse en el 4to puesto. Poco iba a durar la acción ante la neutralización de la prueba por el fuerte golpe de Nelson Montes en el opuesto.

Tras el relanzamiento, Albero pudo concretar una buena maniobra para recuperar la posición sobre Barrenechea al transitar el sector del tobogán, al tiempo que Sosa empujaba para tratar de sorprender a Marcel sin descuidarse del asedio que imponía Alzueta desde el 3er lugar. Detrás de Barrenechea, el Campeón Lobay se colocaba 6to y expectante, marchando 7mo Tarantino y con un muy buen ritmo de carrera junto al viedmense Gastón Piazza, Federico Iuquelson y Orlando Menéndez, cerrando los diez primeros lugares y marchando en un pelotón muy compacto, que no daba lugar a las distracciones.

Sobre mitad de carrera, Juan Manuel Sosa trató de sorprender al líder Marcel cuando transitaban el opuesto, pero el que terminó aprovechando fue Alzueta para ganarle la posición a la Chevy N°3 y así meterse a los escapes del puntero, demostrando contar con un gran auto en esta primera final del fin de semana. 

Cuando la carrera se iba cargando de emotividad, Alzueta arriesgó sin éxito sobre Marcel y Sosa casi termina sorprendiendo al escolta, mientras que a sus espaldas se generaba un toque entre Albero y Lobay a la salida del tobogán y que alteraba las posiciones en función del certamen al tratarse de dos de los máximos rivales por la corona. El Auto de Seguridad irrumpía en el desarrollo por el despiste del villalonguense Néstor Heguy y así enfriaba el desarrollo para encarar la parte final.

En el reinicio el puntero Alzueta estableció una buena diferencia por sobre el resto y el viedmense Sosa pudo dar cuenta de un Marcel que pareció carecer de ritmo sobre el cierre. En lo último de la final, solo quedó tiempo para que Sosa asediara a la Chevy N°9 del líder pero sin intentos claros de superación. 

El “Vasco” Barrenechea terminó por colocarse en un buen 4to lugar por delante de Roberto Lobay, quedando 6to José Ignacio Furch y luego Ezequiel Albero, Gastón Piazza y Franco Tarantino.

Golpeando en la vuelta justa y obteniendo la pole tan deseada, Bernardo Marcel se adjudicó el Premio Total Lubricantes que entrega su distribuidor Eduardo Ramos al marcar un crono de 1:22s545 aventajando por 0s171 a Juan Manuel Sosa y por 0s271 a Ricardo Alzueta, 3ero en el clasificador. 

Albero metió 4ta a la Dodge quedando a 0s378, ubicándose 5to Barrenechea a 0s643 y en el 6to lugar el Campeón Lobay a 0s720. Más atrás se colocaron Tarantino, Piazza, Menéndez y Heguy completando así los diez primeros puestos.